汽车轮胎平衡块的步骤和应用

　　为在利用反力式制动台检测汽车制动性能时   要了解汽车的轴重，轴重仪也就成了   的设备。

　　轴（轮）重仪顾名思义也就是用来度量汽车轴（轮）重量的仪器，实际上也就是一台称重的衡器。从结构角度来讲轴重仪分为机械式和电子式两种，从实际来看电子式的轴（轮）重仪结构简朴，，可输出电信号，便于计算机连网，所以使用的比较广泛。

　　电子式的轴（轮）重仪由四个相同的称重传感器（一般为应变式传感器）和一块承重的平板组成。四只传感器在承重平板的四角下方，汽车车轮压在承重平板上以后，轴（轮）重力作用于平板四角下的四只传感器上，使传感器应变桥产生弹性变形，应变电桥失平衡，电桥输出不平衡电压，这个电压的大小与应变桥的变形量成线性关系，电桥的变形量又与其所受的重力大小有关，且也成线性关系。汽车桥的重量通过传感器已转换成为可线性替代这个重量的信号电压，反过来讲，可通过测量这个信号电压的大小来度量其承受重力的大小。

　　汽车轮胎平衡步骤

　　1、把LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入   个控制器（比如7.2）。

　　2、把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在   个控制器上输入（比如7.5）。

　　3、在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。

　　4、当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。

　　轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。