PVR70/30气门嘴

　　PVR70/30气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。
　　按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。
　　怎样   换轮胎气门嘴
　　①检查突缘和内胎气门嘴的邻近部分有无缺陷。如技术状态良好，并且气门嘴固定良好，应检查气门嘴。
　　②如果气门嘴管可修理，仅是丝扣损坏，可用丝攻和丝板丝扣。
　　③如果气门嘴破损过甚，应   换之。
　　④从内胎里面通过裂口将气门嘴取出。内胎壁无裂口时，可以割开7—8mm的出口。
　　⑤在内胎里面放入新气门嘴，将其嵌入突缘孔内，装上桥形垫，并用扳钳扭紧气门嘴螺帽。气门嘴桥垫应安装好，即其椭圆长轴顺内胎的圆周排列，而不是横的；并且不许弄弯桥形垫，其端头应成30度。桥形垫安装时要朝向外面，气门嘴的弯曲部分应横着朝向内胎管的方向。
　　⑥填伤口，并修补完好。
　　⑦将为了取出或嵌入气门嘴而割成的洞口贴补完好。
　　⑧当   换轻便汽车内胎上的橡皮嘴时，可用刀子割去旧气门嘴，并用碳化硅砂轮在内胎上磨去气门嘴的剩余部分。然后在挫过地方和新的橡皮气门嘴座涂胶水，并烘干。
　　⑨把新气门嘴贴在准备好的地方，要使气门嘴洞   地与内胎洞相符合，且气门嘴座的橡皮边缘要嵌入内胎洞内。用辊子滚压气门嘴座，并在专门硫化气门嘴用的平板上进行硫化。
　　怎样检查气门嘴与座的密封性
　　气门嘴与座研磨后，检查密封的方法有：
　　①压缩空气检查发：将气压加至490kPa，10s内压力不应降低；
　　②划线法：在气门嘴工作面上，每个10mm左右用软铅笔划一条线，然后将相配的气门嘴在座上往复旋转1/4圈，如所划的线均被切断为密封性良好。
　　③涂油法：在气门嘴工作面上，涂一层红丹油，将气门嘴压在相配的座上旋转少许，察看气门嘴座上的印痕，若均无间断，为密封性良好。
　　④浇煤油法：将气门嘴与气门弹簧装上，在进、排气道里浇上煤油，3min内不应观察到煤油经气门嘴漏出为合格。
　　定时   新气门嘴对于轮胎有什么好处呢?
　　在现在的市场上，气门嘴的需求已经变的越来越大了，在汽车等产业的高速发展下，对于气门嘴的需求也是与日俱增。虽然气门嘴的体积就那么小的一个，但是它起到的作用却是巨大的，因为它的存在轮胎才能正常的充气并使用。
　　   也不要小看机械上的任何一个零件，哪怕它就那么小小的一个，它也承担着它应有的工作，或许没有它的存在，这个机械就失去了存在的意义。气门嘴就是这样一个小小的零件，它的存在对于整个轮胎来说就是一个不起眼的存在，但是它却承担着自己的重要作用。
　　很多开车人都知道，轮胎用久了之后需要及时的   换，但是很少有人会意识到，在   换轮胎的时候，是不是应该把气门嘴也换一个呢？很多了都会忽略气门嘴的存在。其实这可不是一个好习惯，是保护轮胎，   是保护自己的重要的一个问题。
　　轮胎的气门嘴整体上有不少都是橡胶制成的，随着使用时间的变长，橡胶的老化是很难免的，质量再好的气门嘴也会有这样的问题。因此在换新轮胎的时候也要注意下自己的气门嘴是不是也需要换一个新的了，而且气门嘴的价格是很低的，并不会花费车主多少的钱。
　　或许有人会觉得气门嘴换不换没什么大的影响，其实不然。真空胎气门嘴的存在是直接关系到   性的，一个已经老化的气门嘴在高速的行驶的时候很容易开裂、漏气。这个时候轮胎就会一直处于不稳定的工作状态下，这个时候出现   事故的概率是很高的。