铁质卡钩式镀锌平衡块

　　铁质卡钩式镀锌平衡块主要技术指标
　　铁质卡钩式镀锌平衡块在生产中采用普通钢材在室温时经冷挤压直接成形（或采用温挤压成形），能耗低，工艺性废料仅占零件重量的0.5～1％。并且其生产过程、使用过程和废弃物的处置均不产生任何环保问题，经挤压平衡块配重块的外形和本体的铆钉后，与卡簧采用铆接连接；经过环保涂料涂装后即能装配。故铁质汽车车轮平衡块被认为是一种新型的型产品。
　　1、采用普通钢材制造汽车车轮平衡块；
　　2、性：抗盐雾≥480小时；
　　3、外观：可以成形三维曲面形状，符合各种轮毂的外形需求；
　　4、铁质平衡块的生产、使用和废弃处置过程没有环境污染；
　　5、制造、使用和废弃后的污染指数：无
　　6、塑性成形的尺寸精度：±0.05mm；
　　7、规格60g以下钢制平衡块采用冷挤压技术；规格60g及以上钢制平衡块采用温塑性成形技术；
　　8、温塑性成形力：冷挤压力的1/3；
　　9、弹簧挂钩的拉脱力；≥20N（符合   标准）。
　　铁质卡钩式镀锌平衡块保修设备的选配和使用
　　在近几年来，由于汽车保有量的急剧增加，加之轮胎保修已被纳入汽车维修企业开业管理条例，汽车轮胎平衡块维修养护市场的热度在逐步升温。汽车轮胎平衡块保修服务成为越来越多投资者的关注对象，轮胎平衡块服务店的数量也在迅猛增长。在此针对养护和修补所涉及的设备、产品的市场行情和选配情况进行分析。
　　投资商判别轮胎充氮机的优劣主要有3点：
　　①看氮气产生的型式。中空纤维膜技术是   的技术，机器性能非常稳定，但成本较高，市场售价也较高。分子筛PSA技术是较早期技术，动态运行，虽性能一般，但优点是成本较低，市场售价也较低。
　　②看产气量。如果产氮量较小，在连续工作的情况下，充氮机往往会因贮气量不足而 “中途暂时性罢工”。如果生意忙起来的话，就要严重影响业务了。有些厂家为了弥补这些机器产气量不足的缺点，就外配一个几百升的大贮气罐子，但这终究是治标不治本，因为充满1罐氮气得几个小时，既费时，又耗电。
　　③看氮气纯度。市场上大多数充氮机氮气纯度标定都是以上，极个别厂家机器标定为90%，购机时可以要求测试氮气纯度，防止选购不良机型。
　　中国的模具平衡块、焊夹行业大多都是各自为战，模具制造厂、焊夹制造厂之间难以沟通，许多问题都滞留到汽车厂家的生产准备阶段，严重制约了白车身的产品质量与产出周期由于受模具材料及模具结构的限制，目前国内汽车车身模具的冲压工艺水平与同行业仍有的差距。近年来，随着高速多功能数控机床、刀具等加工手段的不断引进，在无人高速加工、模具型面加工、五轴联动加工、计算机虚拟加工等技术应用取得了发展。模拟仿真、虚拟现实等技术已开始在模夹的前期了应用。由于产业的高速发展，中国模具行业的技术及管理的提升也进入了快车道，并已具备向发达   模具制造业挑战的能力。五年前中国进出口模具价值数额为5.8∶1，而2007年进出口的比值为1.45∶1，模具出口额超过了14亿美元，它标志着中国模具产业以规模化进入   市场的时代已经到来从车体设计到工装制造都遵循着统一的原则，其一体化程度非常高，有利于对车身质量、成本、周期的控制。

　　循着统一的原则，其一体化程度非常高，有利于对车身质量、成本、周期的控制。