平衡块的选配及对汽车的影响

　　随着生活水平的不断提高，人们对汽车的舒适性要求不断提高，作为汽车心脏的发动机的振动和噪声问题日益被人们所重视。机体是发动机的骨架，支撑着各种附件，承受着各种不同的激励载荷，在激励力影响下机体表面发生微幅振动从而辐射噪声，要降低机体振动和噪声辐射，   从减小激励和优化机体结构两方面进行，而通过曲轴传递的主轴承力是其中   主要的激励力，曲轴平衡块对主轴颈和主轴承负荷有直接影响，在曲轴上添加平衡块，可使负荷沿周向分布比较均匀，减轻主轴承的平均负荷，从而减小传递到机体的振动，选取机体和曲轴的   优匹配组合在很大程度上降低发动机的振动和噪声辐射，所以定性分析不同结构曲轴在工作过程中对机体振动的影响是非常有   的。

　　(1)通过以上分析说明在发动机工作过程中，八块平衡块曲轴比四块平衡块曲轴对机体的振动影响较小，故在发动机匹配定型阶段，选取八块平衡块曲轴和机体做为   佳匹配方案，以此减少部件激励贡献的方法来达到降低整机振动和噪声的目的。

　　(2)运用多体动力学原理建立了整机非线性多体动力学系统计算模型，考虑油膜厚度变化等   的条件，较为   的仿真计算出各主轴承作用力。

　　(3)运用瞬态动力学理论对某型发动机不同结构曲轴在工作状态下对机体振动影响情况进行模拟分析，并通过实验验证其准确性，为后续机型在概念设计阶段提供了准确评价发动机部件匹配的力法，并为以后深入分析整机振动情况打下了基础。