轮胎的汽车气门嘴保养和   换、检验要求

轮胎的汽车气门嘴保养和   换、检验要求
　　对于作为消耗品的轮胎来讲，答案当然是：“   的！”
　　磨损对于轮胎来说是正常的，如果使用不当或轮胎定位不准而引起的磨损，则是非正常现象，比如你正在以某个特定速度行驶，车辆出现了抖动，这个时候很可能是车轮平衡出了问题，要赶快检修，避免非正常磨损的发生。
　　轮胎两边磨损过大可能是长期充气量不足或车辆超负荷行驶导致轮胎与地面接触面积过大造成的。当然，轮胎大小不合适或充气量大了，也会加速轮胎损耗。
　　通常轮胎行驶过3至4年或6至8万公里以上，就应该   换。由于新胎和旧胎的花纹磨损度相差很大，建议一次换两条前胎或后胎，以轮胎抓地力的平衡。
提前购买备胎，当在路上遇到突发情况时可以有备无患。
　　在需要   换轮胎的时候，原厂轮胎当然是   ，其次要考虑的是轮胎花纹，前面提到了，除了美观效果外也要车型对路。假如对原来的操控性不太满意，对很多车型来说，车辆外观及操纵性能的   方法之一就是   换低扁平比的轮胎。
　　现在DIY的人越来越多，需要注意的是，不同规格、结构、磨耗程度的轮胎不可混合使用，否则会影响车辆的操控性和稳定性。
　　为了   大限度地发挥车辆的设计性能，   好四个轮子选用同一种轮胎，至少同轴使用相同规格及结构的轮胎。
　　千万别把不同类型轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用，记住：   换的轮胎要跟原配胎的参数匹配。比如四季轮胎就要   换四季轮胎，雪地轮胎就得   换雪地轮胎，H速度级的轮胎千万别换成其他速度级。
　　气门嘴检验要求
　　(1)轮胎气门嘴体表面应光洁，无毛刺、裂纹、油污和锈蚀；硫化胶垫的部位不得有毛坯面。
　　(2)嘴体弯处的椭团长短轴差不大于1.8mm。
　　(3)垫片表面应镀锌或其它镀层。
　　(4)螺母和防护帽(B型)，应进行除油除锈处理。
　　(5)TZl型轮胎气门嘴应能密封1.5MPa(15k9人m2)的气压，TZ2和其它型应能密封1.oMPa(10kg／cm’)的气压。
　　(6)轮胎气门嘴装上标准轮胎气门芯，通入规定气压，放入水中，应保持2min内无气泡逸出。
　　(7)轮耽气门嘴应符合本标准的要求．并按照规定程序批准的图样及文件制造。
　　(8)轮胎气门嘴应经制造厂技术检验出厂，每批产品均须符合本标难的要求，并附有产品质量合格证。